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发动机是轿车的心脏,具有一颗杰出、完美的心脏才干使其充沛的输出微弱的动力;传统轿车的发动机装置于前部引擎盖下,发动机内部不只零件、螺丝很多,其结构也较为杂乱;所以往往发动机大修的费用比较贵重。

大都发动机损坏原因都跟缺油、缺水有关;众所周知,由于可燃混合气在汽缸内剧烈爆破焚烧势必会发生热量,当发动机转速越高,爆破焚烧的频率越高,然后温度也越高。

假定:假如发动机在冷却液正常,机油短少的状况下高速作业,由于发动机内部可活动零件(比方活塞、连杆、大瓦、小瓦)得不到及时有用的光滑,在必定的时间内轻则会形成零件冲突面的严峻磨损,重则会由于冲突之间发生的热量烧融零件的端面,然后导致零件抱死等状况。

而在机油正常,冷却液短少的状况下高速作业,虽然发动机内有机油的光滑,但仅机油的散热才干远远不能满意散去发动机所发生的热量;在必定时间内发动机的温度便会急剧升高,高温是发动机丧命的条件,不只会蒸腾作为光滑运用的机油,并且由于热涨冷缩的原因使其零件与零件之间的冲突加重;轻则形成零件冲突面的严峻磨损,重则导致零件抱死等状况。

而前段时间来咱们厂的奔跑S400就是由于水管决裂,导致冷却液短少,车主在不知情的状况下行进了一段距离后呈现了高温的状况;不过其时车主并不是很介意,只更换了那根决裂的水管;直至今日才发现烧机油的问题,并且是大约每五百公里就要烧掉一升的那种。

上图就是今日的主角——奔跑S400。大气、经典的外观下,搭载着油电混合的动力;而这辆奔跑S400能够用体弱多病来描述它,前几个月才刚修好逆变器之后,又发现高压电瓶也呈现了问题;而今日发动机又呈现严峻烧机油的毛病,针对烧机油的状况修理师傅剖析,或许跟前次水管决裂形成高温的状况有联系;换句话说,发动机很有或许现已拉缸,并且现已拉缸的气缸要在三个以上。

从上图铭牌上的信息能够看到,这辆车出产与2011年,搭载着一台可输出205千瓦3.5升V6发动机。

这辆奔跑S400在8年的时间内行进了17万公里之多,每年大约行进2万公里左右;值得一提的是,在这行进了17万公里之后,发动机居然没有呈现特别严峻的渗油痕迹;单从这一点能够必定奔跑的质量在德系车中仍是有必定的位置;不过,车主表明单是这几年的保养修理费用都现已超越十万。

上图圆圈内为现已呈现问题的高压电瓶。

通过与车主交流,终究仍是决议大修发动机。通过一系列的拆解调查后,修理师傅决议选用拆掉前围住的办法把发动机和变速箱一同从车上“抽”出来,从上图圆圈内能够看的出奔跑规划发动机周围附件的集成性特别好,一望而知不会有牵丝攀藤的感觉。

发动机周围的固定零件与螺丝都拆完之后,从上图圆圈内能够看到修理师傅运用安全带在发动机的挂钩上打了几个解,以此作为吊机的支撑点方便把发动机从车上吊出来。

上图方框内为现已被吊出来的发动机和变速箱。

修理师傅把发动机和变速箱放在作业台上之后就开端了拆解的作业。

从上图能够看到,通过修理师傅的一番拆解后,发动机周围变成了“光溜溜”的姿态。

上图为拆下来后堆放在作业台下方的附件。

一系列附件都被拆掉之后,修理师傅开端预备拆缸头。

上图为被拆下来左右两头气缸的缸头;缸头拆掉之后,汽缸内的状况就能够清楚的看到。

果不其然,从上图圆圈内2、4、6缸的状况来看,2缸和6缸现已拉缸。

通过重复调查后终究承认,6个汽缸现已悉数拉缸;从上图圆圈内能够清楚的看到,3缸和5缸拉的最为严峻。

上图为现已被拆下来的活塞,六个活塞壁都现已呈现了不同程度的磨损划痕;而从上图圆圈内活塞上的积碳来看,依然还残藏着湿漉漉的机油,这也进一步阐明烧机油的严峻程度。

从上图圆圈内活塞壁的拉痕来看,能够断定这个活塞现已作废,现已无法再持续运用;为了防止由于活塞壁上的划痕在此导致拉缸或许形成活塞环密封功能下降,再次烧机油的或许,所以主张车主把6个活塞悉数换掉;而缸体只要从头加工才干运用。而修理这台发动机的价值现已高达5位数,其间6个活塞占了大头。

作者:admin 分类:国内时事 浏览:127 评论:0